LA EVOLUCION DE LOS TROPHY TRUCKS SIEMPRE ES CONSTANTE

Solo basta con recordar el inicio de la era de los Trophy Trucks en el año de 1994, donde las grandes marcas como Toyota, Dodge, Ford, Chevrolet, principalmente, comen” Ironman” Stewart en el poderoso Toyota de 6 cilindros con su sonido muy peculiar y con su suspensión diferente a todos los demás de los “ SCORE Tecate Trophy Trucks “ que era cintillo icónico que todos los trophys portaban en la visera frontal del vehículo, grandes días de gloria se vivieron al ver competir esas maquinas que apenas iniciaban su camino a la fama y el éxito, tal es el caso también del equipo de los Rough Riders de la marca Ford, quienes eran famosos no solo por sus trophys todos uniformados con sus colores blanco con franjas azules y rojas, donde destacaban pilotos como los hermanos Simon & Simon en su trophy No. 16, o la leyenda viviente y considerado el mejor piloto de la historia en el mundo del off-road el maestro “ Rob Mac”, quien hasta la fecha sigue a la vanguardia dentro de las carreras fuera de camino, y sigue siendo el estandarte de precisamente esta categoría de los Trophy Trucks, si no volvamos a la actualidad, y veamos que es el primer piloto en formar parte de la elite que va manejar un trophy de la marca Mason de segunda Generación, en esta próxima Baja 500 2026. La evolución de los Trophys, como comúnmente les decimos, ha estado marcado por grandes avances tecnológicos y grandes leyendas que han estado al volante de estas poderosas maquinas, comencemos por la evolución, ¿Quién no recuerda aquel largo y chaparrito trophy truck del equipo McPherson el #72 que corría Jeff Lewis y era AWD?, o ¿Quién no tiene presente los trophys Dodge de 10 cilindros comandados por el legendario Walker Evans?, o incluso aquel trophy 6 cilindros mono plaza de Javier Espinosa, o bien, los terrible Herbst y su poderoso trophy cuadrado AWD, y sin duda el que marco mi mente en lo personal fue el icono trophy Toyota mono plaza de Ivan Stewart, aquel que usaba casco abierto, aquel que era 6 cilindros y que sus paradas en los pits eran las más rápidas en esos tiempos.. donde era un deleite ver la tecnología aplicada tanto al vehículo como en los pits. No olvidemos tampoco aquel trophy ligero, corto y muy rápido de John Swift, parte de la familia de los rough riders, quien a pesar de no tener los mejores resultados como cuando corría en la clase 6, logo ser uno de los trophys mas ligeros dentro de la categoría, y quien no recuerda aquel desafortunado accidente que tuvo en su trophy truck donde tristemente su copiloto Dino Pugeda Resulto gravemente herido, en fin un sin numero de recuerdos que llegan a la memoria de aquellos tiempos de los Trophy Trucks. Ahora pasemos a la nueva era de la categoría reina del off-road en Baja, donde los tiempos al finalizar las carreras tienden regularmente a ser diferencias de segundos, donde una ponchadura de cualquiera de ellos puede significar el perder el pódium, es increíble la evolución de esta categoría y de la cantidad de marcas de chasis tan competitivos que existen, mencionar la marca Geiser es mencionar a una marca de muchos campeonatos y carreras ganadas, mencionar la marca Jimco, es mencionar una marca de mucha calidad y de trophys muy competitivos y ligeros que han logrado ganar muchas veces eventos también, hablar de la marca Racer por ejemplo, es mencionar trophys aguerridos que dan dura batalla en la pista, o los 1Nine Industries trophy Truck, que a mi gusto personal son los más bonitos trophys que me ha tocado ver, y obvio mención aparte, la marca Mason, que en fechas actuales tenemos que reconocer que son la marca elite de los Trophy Truck, donde los grandes pilotos en la actualidad escriben sus propias historias y se van convirtiendo en leyendas.. tal es el caso del Ensenadense Alan Ampudia en su trophy Mason, quien es el piloto a vencer en estos días, o el siempre profesional y competitivo Luke Mcmillin quien no da tregua ni descanso para poder alcanzar la cima y tener el numero 1 Nuevamente, o Bryce Menzies, que si de equipo competitivo, profesional y de mucha categoría hablamos sin duda Menzies lo tiene todo, incluso tiene ya su trophy Mason de 2da. Generación. Una familia mexicana que se ha convertido en una tradición verlos siempre compitiendo y estar en el top, en la elite de los trophy trucks es sin duda alguna la familia Vildosola, Vildosola Racing es por mucho el equipo mexicano mas profesional y competitivo que tenemos en la actualidad, basta con ver el trophy Legends de la marca Mason que Conduce el Sr. Gustavo Vildosola y que hasta antes de esta 250 del 2026, llevaban infinidad de carreras ganadas consecutivamente, es más, campeonatos completos sin que perdieran la cima del pódium o el campeonato, y también mencionemos al buen Tavo Vildosola, quien en su trophy de la misma marca y con el No. 21, es y será siempre un candidato a ganar todas y cada una de las carreras en las que participa, en lo personal Tavo lo considero uno de los pilotos mas inteligentes que hay en la actualidad. Podría pasar horas escribiendo sobre la categoría reina de SCORE International, se que no mencione a muchos de los favoritos como Harley Letner, Justin Lofton, entre otros, pero intentaremos hacer una nueva reseña equipo por equipo de cada uno de los pilotos que en la actualidad liderean dentro de la categoría de los Trophy Trucks. Si te gusto lo que leíste y quieres interactuar con Luiguimix Digital ART, contáctanos por nuestras redes sociales o mándanos mensaje por aquí por nuestra página Web.